LE F-POST TANGER ESSAOUIRA

Nous quittons Tanger pour Rabat et longeons la côte stop Quelques soucis techniques au niveau de la roulette de queue stop A découvrir tout ce périple dans l'excellent livre d'Eugène Bellet :"BREGUET XIV; Des tranchées à l'Aéropostale. Histoire d'un avion de légende stop Merci à Eugène pour qui ce "petit hommage" est rendu, à Eugène, à Luc et à toute l'équipe stop C'est une surprise à dévoiler au dernier moment SIC stop Merci aux Editions Privat pour leur compréhension, en retour de tous mes droits à l'image cédés bénévolement, avec plaisir toujours stop bénévole comme toute mon action dans son ensemble depuis 25 ans maintenant...

Départ de Tanger. Que de belle lumière, cette fois, l'océan est à droite et la côte à gauche. Il en sera ainsi jusqu'à Cap Juby ...

Et parfois, entre Tanger et Rabat, nous nous prenons à survoler les lagons polynésiens ...

La télévision est là, dommage que nous n'ayons, ensuite, jamais accès à leurs images ! C'est ainsi mais, profitons du moment, de ce beau vol en patrouille, à l'ancienne ... Hommage à Jean Mermoz, l'écharpe au vent, et à "sus Compaňeros"...

A Rabat, des violettes à la rose ...

Dès l’arrêt du moteur sur le parking de la station essence, deux agents de l’aéroport nous remettent une rose de la part des autorités aéroportuaires de Rabat en marque de bienvenue et un thé nous est servi au pied de l’avion.
Tout un symbole.

Je reprends les commandes du Breguet avec Luc et nous décollons à 14 h 00 pour Essaouira, l’ancienne Mogador. Le décollage s’effectue face à l’Océan et nous avons ce très rare privilège de contourner la Grande Mosquée et de contempler, depuis notre balcon volant, ce panorama exceptionnel de la Ville blanche qui s’offre à notre regard.

Le trajet côtier nous offre le plaisir de voler à basse altitude. Les paysages et les couleurs changent au fur et à mesure que nous progressons vers le sud.
E.B.

Le trajet côtier nous offre le plaisir de voler à basse altitude. Et de découvrir le F-POST sous différents profils ...

Certains profils sont plus rares que d'autres ! Mais toujours magiques ... Côté "océan"...

Côté "terre"... Le F-POST

Merci "à la science du pilotage" de nos pilotes. La vigilance est de tous les instants.

Les minutes se suivent à un rythme "dynamique" mais à une vitesse "humaine", le temps de profiter de cette magnifique lumière de fin de journée. La concentration au pilotage est intense.

Devant ce panorama, une très émouvante pensée m'envahit, pensant au pilote Emile Lécrivain, en ce 31 janvier 1929 : "Pilote trop occupé pour répondre", message signé de son radio Pierre Ducaud, en cette nuit tragique, entre Safi et Mogador. J.C.N.

Après deux heures de vol, nous survolons le port et la magnifique ville d’Essaouira enserrée dans ses anciennes fortifications qui rappellent Saint-Malo. E.B.

L'émotion vous envahit en regardant ces deux photographies : près de 90 ans les séparent. Cette photographie du F-POST, précédant son atterrissage à Essaouira-Mogador et cette incroyable prise de vue de Raymond Vanier au-dessus de l'Espagne au début des LAL, très certainement.