LE F-POST ALICANTE TANGER

Le lever à 6 h 00, d'Alicante, devient rituel. Après les procédures de sécurité et contrôles caractéristiques du voyage aérien moderne au départ d’un aéroport international, nous déposons un plan de vol pour Almeria, escale technique et douanière avant de rallier Tanger dans la journée.
 Le décollage est prévu pour 10 h 30, mais une importante et brutale dégradation des conditions météorologiques nous cloue au sol.

Les conditions météo s’améliorent. À 14 h 00, petit instant de bonheur renouvelé aujourd’hui, nous nous installons aux commandes de notre avion trempé et décollons à destination d’Almeria. E.B.

En route pour Alméria. La météo est encore incertaine ... Et la lumière bien triste pour le photographe ... Notre cheminement côtier se déroule sous un ciel très nuageux mais dans un calme apprécié.

Nous atteignons notre but à 16 h 30, après 2 heures 20 de vol dans des conditions météorologiques qui s’améliorent au fur et à mesure de notre progression vers le sud. E.B.

Dès notre atterrissage, les pleins et les différentes opérations de police sont effectués en un temps record grâce à l’efficacité opérationnelle de Pierre qui nous a devancés à Almeria en éclaireur pour préparer l’escale, car chaque minute est précieuse.
 Mais le retard pris à Alicante est tel qu’il rendra cet effort vain. E.B.

La durée de vol pour rallier Tanger et l’heure du coucher du soleil du lieu de destination nous laisseraient une marge de 10 minutes, sans prise en compte d’un éventuel vent de face qui nous obligerait à un déroutement d’urgence sur Malaga ou Gibraltar. Ce vol présente trop d’incertitudes. E.B.

Je donne priorité à la sécurité et décide raisonnablement de remettre au lendemain le vol sur Tanger, avec l’objectif de rejoindre Rabat dans la même journée. E.B.

Au moment précis où cette pensée me vient, une légère vibration paraissant affecter la queue de l’avion nous intrigue. Une réduction de 50 t/min du régime moteur met fin au phénomène, qui se manifestera à nouveau quelques minutes plus tard. Phénomène aérodynamique ou mécanique ? Toujours est-il que la réduction de la vitesse à 140 km/h met fin au phénomène de résonance. Jusqu’à notre arrivée à Tanger, nous resterons sur le qui-vive, mais cela ne se reproduira plus. E.B.

C’est encore Gaston Vedel qui évoque les terribles turbulences rencontrées au sud de Grenade et de la sierra Nevada, au niveau de Motril, provoquées par les vents du nord. E.B.

Dans ces conditions, le pilote a le choix entre s’éloigner de la côte pour sortir de la zone de turbulences, prenant ainsi le risque d’une panne moteur en mer, ou bien rester près de la côte en subissant les effets de cette turbulence, avec ses risques dans la conduite du vol. E.B.

Attention : "Au-dessus des nuages, c'est l'éternité", conseil de Didier Daurat à ses pilotes ...

L’arrivée sur le rocher de Gibraltar, annonciateur de l’Afrique, reste un moment symbolique fort, et les preneurs d’images ne se privent pas de satisfaire à leur passion depuis le Papa Sierra. E.B.

Un moment d'éternité ... Jamais l'Angleterre n'a été si proche pour le Rallye ...

Les colonnes d’Hercule, ce lieu redouté des pilotes et des marins, ont mauvaise réputation en raison des cisaillements de vents violents qui soufflent en rafales. E.B.

Le franchissement du détroit de Gibraltar avec les Breguet 14 constituait ainsi un risque accentué par la fiabilité toute relative des moteurs de l’époque. E.B.

Ces turbulences orographiques affectent particulièrement Tanger, endroit le plus venteux du Maroc. E.B.

Aujourd’hui, c’est un vent de travers de 15 nœuds qui nous accueille à l’atterrissage sur la piste de Tanger. E.B.

Sur instructions de Sa Majesté le roi du Maroc, les forces armées royales nous accordent, sous l’autorité du général de corps d’armée Abdelaziz Bennani, leur assistance technique et s’assurent en permanence du bon déroulement du voyage historique du Breguet 14 au Maroc et du rallye qui l’accompagne.

Dès notre arrivée à Tanger, toutes nos démarches de police, douanes et plan de vol sont facilitées par les autorités civiles et militaires, et l’accueil est à la hauteur de la légendaire hospitalité marocaine. E.B.